这次股东大会的召开，也让高港区成了该公司全体股东瞩目的焦点，因为这里将成为科冕木业又一个重要的经济增长点。科冕木业将斥资23.1亿元，在高港区上马进口木材加工区项目，这将是科冕木业在全国投资建设的规模**的木材加工基地。 不占用一寸长江岸线
走进位于泰州港核心港区的泰州科冕木业公司，占地1000亩的厂区内除了厂房，就是木材堆场，滚圆粗大的木料堆满了近半场地，一个个自动喷淋头来回摇着头，不停地给木料喷水。
该公司距离泰州港只有一路之隔，离长江不到一公里远，泰州港公用码头林立的吊机近在眼前。
“这是高港区**个没有占用长江岸线、依托泰州港公共码头实现临港布局的重大产业项目，是我市临港产业重点项目布局的一大突破。”泰州港核心港区经发局副局长李梅说，这一项目将有力地推动我市沿江物流产业的发展壮大，泰州将由此成为长江中下游地区木材物流加工的重要基地。
2011年4月，泰州科冕木业项目奠基开工，这是大连科冕木业股份有限公司的全资子公司。
目前，该公司总投资3.6亿元的一期工程已经基本竣工，年产6万立方米的单板层积材、年产2万立方米胶合板生产线亿元的二期工程正在加紧建设，年底将形成年产500万平方米实木复合地板生产能力。
“目前，公司正在国外考察，未来将从俄罗斯、非洲、柬埔寨等地进口原木，年进口原木将超过100万立方米。”泰州科冕负责人潘春雄介绍，通过泰州港公用码头，公司的原木进口、产品出口就能实现快速靠驳、转运。
大连科冕木业是一家专门干地板生产、加工、销售的现代化企业，也是目前唯一一家专营地板生产的A股上市企业。大连科冕木业公司董事郭俊伟说，泰州地处中国传统的木材资源集聚区长三角区域内，具有独特的区位优势、优越的资源条件，拥有长江25个干线港口之一的泰州港。该公司将充分的利用港口优势、地域优势，大量减少原材料所需成本，把公司发展成为在木地板行业内最好的制造商和供应商。
国内**条单板层积材生产线日，泰州科冕木业公司迎来一批特殊的客人，日本JAS认证机构应邀来泰，对该公司试生产的单板层积材项目进行现场质量认证。
“JAS标准是日本农林标准，也是国际上公认的最健康的地板标准。”潘春雄说，通过考察，该机构人员对公司现场生产表示满意，接下来将对公司生产的全部过程进行为期3个月的质量跟踪考察，最终确认是否通过认证，这将是公司进军日本市场的“绿卡”。
去年7月，泰州科冕公司花1.4亿元巨资从芬兰进口的单板层积材生产线运抵泰州港，随即进入安装调试，芬兰特地派出了9名专家跟踪服务。
本月初，记者在该厂看到，这条生产线万平方米的硕大厂房内，芬兰专家已经安装调试完毕，进入试生产状态。粗壮的原木进厂后，经过截断、扒皮、软化处理后，进入这条生产线米的单板层积材，厚度可按照每个客户需要进行“剪裁”，薄的可达1.8毫米。
生产线。单板层积材，简称“LVL”，是一种高性能人造板材，由上世纪60年代美国开发，芬兰于1976年建成全球**条生产线。目前，美国是全球LVL的**消费国，在北美市场有60%的LVL被用作建筑物的工字型楼板托梁，28%被用作桁架、梁柱和承重墙等。
“这是一种可替代钢筋混凝土的人造板材，具有比普通钢材更高的强重比，弹性、弯曲强度等力学指标是实木的两倍以上，对于大跨度、高抗震等级的建筑物尤为适合。”现场技术高工张晓波和记者说，这一产品可大范围的应用于木制公共建筑、别墅、景观等。 据了解，我国对LVL的研究利用起步较晚。由于是一种新产品，目前我国海关还没有这一产品编码，如果没有单独授权，将无法出口产品。目前，该公司正在与南京海关紧急洽谈，申请海关编码。
“泰州港核心港区的服务是**的，可以说事无巨细，只要我们有需要，肯定是服务到位。”泰州科冕项目方给予这样的评价。
李梅，核心港区经发局副局长，是港区服务科冕项目的**牵头人。说起科冕项目，她简直是如数家珍，项目报批、开工建设、产品生产等情况，均了然于胸。
泰州科冕项目的建设，得到了市、区两级政府和部门的格外的重视，核心港区更是给予保姆式服务。李梅说，从项目落户、征地拆迁到开工生产，核心港区成立了一个专门团队，协调处理一切矛盾和难题。“不论事情大小，即便是厂区的栅栏影响周边居民居住、厂区影响农田灌溉等，我们都要到现场去处理，目的只有一个，就是促使项目快建设、快投产、快见效。” 为了加快项目建设，核心港区也急企业所急，以发展扶持资金的形式，先后两次给予泰州科冕项目以资金支持。
