5.宜宾动力电池2023年总产值首次突破1000亿元，今年剑指1300亿元；
集微网消息，1月22日，小米集团创办人兼董事长雷发央视财经的微博视频称，小米汽车的目标，是通过15年到20年的努力，成为全世界前五的汽车厂商，为中国汽车工业全面崛起而奋斗！
雷军在视频中表示，“小米要努力成为全世界前五车厂。现在小米汽车已小规模量产，预计2024年上半年上市。小米汽车相当于传统燃油车两三百万豪车的性能，9.9万元、14.9万元甚至19.9万元是在开玩笑。定价确实会有点贵，我们会在小米汽车正式产品发布会上公布。”
雷军又称，小米要在芯片及机器人等方面扩大投入，要用10年时间成为全世界新一代硬核科技的引领者。小米将会融合工业的硬科技、智能的软科技，然后AI全面赋能，从底层核心技术入手，接着一步一步形成新质生产力。
2023年12月28日，雷军在小米汽车技术发布会上表示，小米SU7轿车是一款备受期待的车型，预计将充分的利用其与小米智能手机的共享操作系统。雷军称，智能电动汽车是汽车工业和消费电子的融合，小米在消费电子方面的技术积累和经验也助力小米汽车的实力。小米第一辆车的名字叫SU7。SU是Speed Ultra缩写，代表高性能。定位方面，第一辆车代表了小米的造车理念：科技×生态，先进的移动智能空间。所以，小米SU7定位“C级高性能生态科技轿车”。
集微网消息，1月22日，华为智能汽车解决方案发文称，近日，华为与东风汽车集团旗下的高端智慧电动汽车品牌岚图正式签署战略合作协议。双方将根据各自领域优势，围绕客户的真实需求共同打造极致的智能出行体验。通过合作车型在多领域创新探索，加速智能化技术大规模商业化落地。
据介绍，东风岚图汽车依托央企东风公司55年的造车经验积淀，拥有多项全球首创新能源造车技术，在整车安全、驾驶操控性能等领域均领先于行业同级产品。华为在ICT技术的深厚积累和在智能化领域的持续突破，这也将助力东风岚图汽车在智能新能源汽车领域进一步升级迭代。
目前，华为车BU已与赛力斯、奇瑞、江淮、北汽等品牌展开智选模式造车，其中与赛力斯合作的问界品牌销量最为理想，2023年销售9.44万辆，市场消息称，AITO问界2024年的全年销量目标为60万辆。
岚图作为东风旗下电动化转型品牌，此前销量一直不理想，直至2023年12月才首次破万辆，2023年全年销量为5.06万辆，市场消息称，2024年岚图的销量目标为10万辆。
在本次合作签约仪式上，双方围绕智能网联汽车发展的新趋势进行了深入交流，双方将充分的发挥各自优势，一同推动汽车工业的高质量发展。
集微网消息，近日，松下集团CEO Yuki Kusumi表示，该公司一定要专注于提高生产率，这表明松下可能会因为电动汽车需求降温，而推迟在北美建立第三家电池工厂的计划。
此前松下能源表示，公司旨在决定在3月底之前建立北美第三家电池工厂。但Kusumi称，只有“时机合适”时才会做出决定，我一直主张，在设立第三家工厂之前，我们应该彻底考虑提高生产率。我对能源部门的主要指示是，第一先考虑提高现有投资的产量，而不是决定第三家工厂的选址。
“考虑到新工厂对人力资源的需求，一般来说，减少生产地点更好。通过改善机器维护等流程，还有提高产能的空间，而且任何企业都会因环境变化而出现时间滞后。虽然全球花了钱的人电动汽车的需求一直增长，但在美国和欧洲等主要市场，电动汽车的需求已经降温，而且盈利能力也不如行业高管预期的那样高。”他补充说道。
另外，Kusumi表示，松下希望能源部门改善其生产，以便在不依赖《美国通货膨胀削减法》（IRA）案的情况下产生利润。
在Kusumi发表上述言论之前，松下能源北美区总裁Allan Swan在国际消费电子展（CES）期间表示，尽管去年放弃了在美国俄克拉荷马州建厂的初步计划，但该公司仍计划在美国建立第三家电动汽车电池厂。Swan没提供更多细节，但他称，作为特斯拉的供应商，特斯拉仍然需要“更多的工厂”来实现到2031年将年产能从目前的50GWh（千兆瓦时）提高到200GWh的目标。我们从始至终在寻找潜在的地点，俄克拉荷马仍然是其中一个选择。
集微网消息，韩国多家电池企业正在探讨在全球最大的锂矿资源国智利，建设锂电池材料工厂。1月19日有消息称，“智利投资局”已就此事与几家韩国公司举行会谈，感兴趣的公司包括浦项制铁（POSCO Holdings）、SK on、LG化学。浦项制铁和LG化学透露，他们正在考虑在智利等地区的投资与选择。
随着智能汽车产业的发展，锂作为电动汽车必不可少的原料，3年来价格不断攀升，韩国企业希望能够通过在智利建厂，向美国市场出口锂正极材料。
智利政府于2023年4月宣布将锂矿收归国有，目前智利拥有世界上最大的锂矿储量，也是第二大生产国。玻利维亚、阿根廷同样有着领先的锂矿储量，均在加强国家对资源的控制。
5.宜宾动力电池2023年总产值首次突破1000亿元，今年剑指1300亿元；
集微网消息，1月22日，世界动力电池大会公众号发文称，截至2023年年末，宜宾共引进动力电池企业90余户，2023年全年产值达1013亿元。
据介绍，宜宾市累计签约动力电池及配套项目123个、总投资超2700亿元，已构建形成较为完整的动力电池绿色闭环全产业链。产业领域已覆盖上游的氢氧化锂、镍钴锰三元前驱体等基础原材料，中游的正极材料、负极材料、集流体（铜铝箔）、隔膜、电解液、结构件等6大组件，下游的动力电池电芯和新能源汽车整车、充换电设备、电池回收循环利用。宜宾也由此在2023年被授予“中国动力电池之都”称号。
宜宾市政府在工作报告中指出，2024年，宜宾将制定出台重点产业行动计划及支持政策，加快构建主导产业、传统产业、未来产业“4+4+4”现代化工业体系。其中，将着力加快建成世界一流动力电池产业集群，推进四川时代已签约项目开工建设，推动时代吉利、时代长安等投产项目充分释放产能，力争完成动力电池产量130GWh；高质量筹办2024世界动力电池大会，积极引进铝箔、隔膜等配套项目，深化和拓展产业链上下游合作，提升供应链稳定性，力争全产业链规上企业达到54户，实现盈利收入1300亿元。
同时，招引固态电池、钠离子电池等新型电池及相关配套材料项目，更好形成集聚态势和效应。
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